CIF Coût, Assurance, Fret

L´Incoterm CIF fait partie de la dernière version des Incoterms. Dans l’Incoterm CIF la livraison de la marchandise se produit lorsque celle-ci est mise à bord du navire dans le port d’embarquement, bien que l’acheteur assume également la souscription et le coût du transport maritime jusqu’au port de destination. Par conséquent, le point auquel est transmis le risque du transport (port d’embarquement) est différent du point jusqu’auquel le vendeur assume les coûts du transport (port de destination). Les frais de terminal dans le port d’embarquement et le dédouanement d’exportation sont à la charge du vendeur. Contrairement à l’Incoterm CFR, le vendeur est obligé de souscrire une assurance transport couvrant le trajet depuis le port d’embarquement jusqu’au port de destination, pour une valeur de 110 % du prix du contrat. Contrairement à CIP, dans CIF le vendeur est uniquement obligé de souscrire une police à couverture minimale similaire à la Clause C dans le classement des polices des Institute Cargo Clauses (IUA/LMA). Le bénéficiaire de cette assurance et donc celui qui devra demander les indemnisations à la compagnie d’assurances en cas de sinistre est l’acheteur. CIF a été historiquement un Incoterm très utilisé car, outre le fait de placer la marchandise dans le pays de l’acheteur, la valeur CIF est celle que l’on utilise dans le plupart des douanes pour appliquer les droits de douane et les impôts sur l’importation, ce qui facilite le dédouanement dans le pays de destination. CIF est utilisé exclusivement avec le transport maritime et, généralement, pour des charges générales ou conventionnelles, aussi bien pour des produits de consommation de valeur moyenne que des produits industriels de haute valeur. Si la marchandise voyage dans des conteneurs, les règles Incoterms conseillent d’utiliser CIP. Guide Practique des Incoterms.